Nabízíme přenosné i pevné antiradary, laserové rušičky radarů aj.
Máte dotazy? Neváhejte nás kontaktovat na tel.: +420 737 753 217

Praktické informace o měření rychlosti



Radarové měření a antiradary

Účinné možnosti ochrany z řad našich anturadarů: Policie České republiky používá 2 typy radarů. Jsou to silniční radary RAMER-7, a radary řady AD9 od české firmy Ramet Kunovice, které pracují v mikrovlnném "Ka" pásmu s frekvencí 34.0 GHz a 34.3 GHz. Paprsek vysílaný radarem je velmi úzký – úhel pouhých 5° - a radary RAMER-7 mají velmi nízký vysílací výkon, který ztěžuje možnost odhalení. I ve srovnání s ostatními světovými výrobci mají naše radary špičkové technické parametry.

Proto je pro použití V ČR a SK potřeba používat nejcitlivější detektory (antiradary). Překročení rychlosti je zdokumentováno bud připojeným fotografickým přístrojem nebo je obraz pomocí videokamery přenesen do počítače - notebooku.

V poslední době byly vyvinuty a dány k dispozici Policii radary pracující ve velmi malém vysílacím výkonu, to právě pro ztížení možnosti odhalení radarové kontroly v dostatečném předstihu. Právě tímto krokem jsou levnější antiradary detektory téměř neúčinné na našem území a Slovensku. Ty vyhodnotí měřící kmitočet většinou pozdě. Víme, že jsme byli změřeni, ale nemáme dostatečný čas na reakci.

Každý si musí rozmyslet, jaký přístroj vlastně chce a co si od něj slibuje. Pro Českou republiku a zároveň Slovensko jsou pro měření rychlosti na pozemních komunikacích používány kmitočty 34.0 a 34.3GHz, tzv. Ramet-kmitočty.

Jedná se o Ka pásmo v tak zvaném úzkém módu Narrow případně označovaném International nebo jen Intl. Nutností pro naši zemi je možnost vypnutí na antiradaru ostatních pásem, která jsou u nás využívána pro zabezpečovací, případně informační systémy. Pro měření v noci je radar doplněn bleskem. Antiradar odhalí policejní radar téměř stoprocentně. Ne vždy, ale stačí řidič vozidla včas zareagovat.

Antiradary jsou úspěšnější při odhalování radaru ve městech, kde se paprsek radaru dobře odráží od terénních překážek, než na dálnici nebo volné silnici, kde je odrazu málo. Vzdálenost, na kterou antiradar odhalí radar, závisí na konkrétní situaci, způsobu měření rychlosti, odrazech radarového paprsku v terénu a hlavně na citlivosti detektoru. Při měření proti směru jízdy (na příjezdu) detektor varuje řidiče už několik set metrů před místem, ve kterém je měřena rychlost. V takových situacích má i méně pozorný řidič dostatek času správně zareagovat. Měří-li policie rychlost po směru jízdy (na odjezdu) a antiradar zachytí odražené vlny, je obvyklá vzdálenost odhalení radaru menší.

radarove mereni

Laserové měření čas pro anti-laser

Účinné možnosti ochrany: Policie ČR používá pro tento druh měření laserové radary značky Lasertech UltraLyte, Micro Digi-Cam a Městská policie je vybavena laserovými radary české firmy Lavet

Laserový měřič rychlosti má tvar pistole nebo pušky, kterou operátor namíří na vybraný automobil tak, aby jej měl v záměrném bodu hledáčku. Měřícím místem je lesklá část karoserie – nejčastěji reflektor nebo SPZ. Stiskem spouště je zařízení uvedeno v činnost a během zhruba půl vteřiny vozidlu změřena rychlost. Údaj o rychlosti a někdy i vzdálenosti se vzápětí objeví na displeji. Policista si pak na řidiče, který překročil rychlost, jednoduše počká a přestupek vyřeší na místě.

Laserové měřiče rychlosti jsou velmi přesné – běžná tolerance při měření rychlosti je +/- 1.5 km/h. Také vzdálenost, na kterou je možné měřit rychlost je velmi vysoká. Závisí na konkrétním typu zařízení: většinou se měří mezi 50 - 400 metry. Při dostatečné výkonném laseru a podepření stativem muže být vzdálenost klidně až 1 km.

V 90% případu se měří rychlost přijíždějících vozidel, to znamená zpředu. Teoreticky je si možné měřit rychlost zezadu, ale tato metoda se běžně nepoužívá. Úhel, pod kterým se měří rychlost je velmi blízký nule; policista stojí čelně proti Vám. Laserové měřice obvykle nejsou vybaveny záznamovým zařízením – kamerou nebo fotografickým přístrojem, které pořídí dokumentaci přestupku. Laserovým měřičem se ale nedá měřit rychlost z jedoucího automobilu – operátor musí stát namístě. Policiste tvrdí: "Ono je kolikrát problém udržet automobil v hledáčku i když stojíte pevně na zemi, za jízdy si to vůbec nedovedeme představit". Při měření rychlosti laserem je nutné, aby operátor našel cíl ručně. Standardní lasery není možné použít v automatických zařízeních, které snímkují neukázněné řidiče na místech se sníženou rychlostí.

A jak dopadají laserové měřice ve srovnání s radary? Stručně řečeno, obě metody mají své výhody i nevýhody. Laserové měřice rychlosti jsou podstatně jednodušší, menší, lehčí a výrazně levnější než doplerské radary. Paprsek laseru je velmi úzký, minimálně se rozptyluje a lasery mají vyšší dosah.
laserove mereni

Úsekové měření

Úsekové měření je prakticky měření v cca 200 až 300 metrů dlouhém úseku prováděné pomocí kamer na vjezdu a výjezdu. Kamera spolu s fotografií každého projíždějícího automobilu zaznamená čas vjezdu a výjezdu z daného úseku a podle rozdílu času dojde k následnému vyhodnocení doby průjezdu vůči ujeté vzdálenosti, čímž systém vyhodnotí průměrnou rychlost.

Jelikož v těchto situacích, kdy oproti klasickému radaru úsekové měření prakticky nic nevysílá a je radarovým detektorem až na výjimky nemožné odhalit (pouze některé typy antiradaru dokáží detekovat úsekové měření v noci, kdy je na kamerách aktivní infra přisvícení ), jedinou ochranou, kterou řidič má, jsou jeho vlastní oči.

Úsekové měření je většinou velice dobře odhalitelné a to kamerami nad měřeným jízdním pruhem, ale zejména cca 10cm širokou bílou příčnou čarou na vozovce v místech, kde by jste ji logicky nečekali. Pozorný řidič tuto "anomálii" na vozovce prakticky nemůže přehlédnout. Stane-li se Vám, že do takovéhoto úseku vjedete vyšší rychlostí než je povolená, doporučujeme vám opatrně zpomalit na rychlost ještě nižší než je povolená, tak aby vaše průměrná rychlost při projetí daným úsekem odpovídala nejvýše maximálně povolené rychlosti.
usekove mereni


Stacionární měření Traffistar


Tento systém pracuje na principu piezo snímání ve vozovce, pomocí tří tlakových bodů, propojeném s kamerou a bleskem. Nejčastěji tento systém provozují města, hlavně v Plzeňském a Českobudějovickém kraji.

Když řidič přejede přes úsekové senzory, vypočítá systém jeho rychlost. V případě, že překročí povolenou rychlost, vyfotí ho kamera. Záznam o přestupku pak obsahuje snímek automobilu s čitelnou registrační značkou a tváří řidiče, datum a čas a informaci o překročení rychlosti.


Cejchované tachometry – GESIG

Policie ČR je vybavena několika exempláři zařízení, které se jmenují GESIG. Jde o cejchovaný (úředně ověřený) tachometr, který je spojen s videorekordérem a kamerou. Zařízení je zabudováno do automobilu v civilním provedení. Do obrazu snímaného kamerou se současně promítá datum, čas a rychlost policejního automobilu. Na záznamu je vidět zadní část měřeného, sledovaného automobilu současně s rychlostí. Policejní automobil jede za měřeným automobilem ustálenou rychlostí po dobu šesti až deseti vteřin a za důkaz se považuje videozáznam z policejního vozu.

Radarové detektory jsou proti GESIGU neúčinné, protože se nejedná o radar a měřič rychlost nic nevysílá (jedná se o videozáznam). Celý proces měření probíhá velmi jednoduše, rychle a je velmi účinný. Policejní automobil jede v pravém pruhu nízkou rychlostí (50-70 km/h) a číhá na tučnou kořist. Policejní hlídka nespěchá, vybírá si. Pokud si někoho vyhlédne, bleskově srovná rychlost, přejede do stejného pruhu a dojede měřený automobil. Vzdálenost za měřeným vozidlem udržuje okolo 20-30 metrů. Dalších 10-20 vteřin sleduje měřené vozidlo, pak jej předjede a rozsvítí nápis „POLICIE STOP", který je schován za zadním sklem.

Jak se bránit proti GESIGU? Pokud zjistíte, že se za vás přilepilo podezřelé vozidlo, doporučujeme rychle snížit rychlost a současně je-li to možné, změnit jízdní pruh. Detektory jsou na toto zařízení neúčinné, naštěstí se v ČR moc nepoužívají.
Příklady policejních vozidel se zařízením GESIG:
  • Praha: zelenomodrý Volkswagen Passat v provedení sedan
  • Brno: Renault Laguna vínové barvy
  • Zlín: modrá Škoda Octavia

Bodová tabulka - postihy při překroční rychlosti

* Pokud během jednoho roku dostanete za překročení rychlosti dvakrát 3 body, přicházíte o řidičský průkaz na dobu 1 až 6 měsíců.
Skutková podstata přestupku: Počet bodů Pokuta - blokově (Kč) Pokuta - správní řízení (Kč) Zákaz řízení
Překročení nejvyšší dovolené rychlosti

Od Do Od Do
V obci Mimo obec





o 40 km/h a více o 50 km/h a více 5 - 5000 10000 6 měsíců 1 rok
o 20 km/h a více o 30 km/h a více 3 2500 2500 5000 1 měsíc* 6 měsíců*
o méně než 20 km/h o méně než 30 km/h 2 1000 1500 2500 - -
Váš košík je zatím prázdný...
Přejít na obsah košíku přejít na košík
Antiradary - kontakty / dotazy

mobilní telefon +420 737 753 217
email info@antiradary.eu
icq 468165607
Skype antiradary.eu
  Na tel. Po - Pá: 8 - 18h
Odběr novinek na email
stiskni pro odběr novinek
Nové výmluvy na osobu blízkou už jsou na světě
Nové výmluvy na osobu blízkou už jsou na světěVe správním řízení například bude stačit říci, že za volantem byl nějaký cizinec, který v Česku trávil dovolenou, a udat vymyšlenou adresu. Úřad cizinci pošle dopis, nedostane odpověď a případ se buď promlčí, nebo prostě odloží...
Od 1.8.2011 čekají řidiče změny, za drobné přestupky body nebudou
Od 1.8.2011 čekají řidiče změny, za drobné přestupky body nebudouŘidiči se od prvního srpna musí připravit na změny bodového systému. Ruší se bodové sankce za malé překročení rychlosti i za nepatrné množství alkoholu v krvi. Obecní policie rovněž nebude povinna informovat řidiče o měření rychlosti značkami a další změny, které vstoupí v platnost s novelou silničního zákona.
Průlomový rozsudek: malé překročení rychlosti nemusí být přestupkem
Průlomový rozsudek: malé překročení rychlosti nemusí být přestupkemŘidič, který jen o pár kilometrů v hodině překročil nejvyšší povolenou rychlost, nemusí ještě nutně spáchat přestupek, platit pokutu a přicházet o dva body. Názor, který odborníci razí už po léta, posvětil nedávno Nejvyšší správní soud.
Nezaplatili pokutu za rychlost. Nejspíš tak na ni vyzráli
Nezaplatili pokutu za rychlost. Nejspíš tak na ni vyzráliKdo letos na jaře odmítl zaplatit strážníkům pokutu za rychlou jízdu zaznamenanou stacionárním radarem, podle všeho neprohloupil. Městská policie to sice nechce přiznat, ale značky upozorňující v obcích na měření rychlosti zřejmě skutečně odporovaly vyhlášce.
Kontakt na provozovatele: TEL.: +420 737 753 217 | E-MAIL: info@antiradary.eu